«Мотюль» традиционно ориентирован на элитные масла, эта фирма небольшая и зарабатывает, скорее, не объемами, а умом, выпуская всего около 50 тыс. тонн масел в год, из которых «минералки» не более 35%. Работая в команде, будь то гонки Гран-при, ралли или кросс, химики «Мотюля» рассчитывают и подбирают требуемые свойства масел, отслеживая каждую секунду времени прохождения круга!
Марка 
известна с 1853 года – тогда она принадлежала американской нефтяной корпорации «Сван Финч», производившей масла для паровозов и пароходов. На пике автомобильного бума, в 1932-м, американцы начинают экспорт масел в Европу, а в 1953 открывают завод во Франции. В 1969 году «Мотюль» становится полностью французской фирмой со штаб-квартирой в Обервилье, под Парижем.
В своем деле она всегда опережала соперников. Так, полусинтетическое масло появилось в ее программе еще в 1966 году, а еще через пять лет первой в мире 100-процентной «синтетикой», к тому же не содержащей нефтепродуктов, тоже стал «Мотюль». Головное предприятие «Мотюля» (есть еще филиалы в Испании и США) – небольшой завод в местечке Вэр-сюр-Марн к востоку от Парижа. Оснащение – самое современное, рабочих – минимум. Масла подешевле смешивают непрерывно – дозирует компьютер, за которым всего два человека. Еще четверо делают элитные масла – уже вручную. Розлив полностью автоматизирован, и робот наносит на каждую банку номер партии – подделать его вне завода дороже, чем купить подлинный «Мотюль» в магазине.
Масла каждого сорта здесь делают понемногу, поэтому при переходе с одного на другой приходится очищать трубы изнутри специальными пыжами, прогоняя их сжатым воздухом. Вот такая аккуратность. А контроль качества – на всех стадиях. Компоненты исследуют еще до смешения, затем берут пробы готовой смеси, потом – из первых банок партии и, наконец, из последних… В заводской лаборатории могут протестировать десятки параметров масел. Да и моторные испытания на автомобильных и мотоциклетных заводах идут непрерывно – сотрудничать с «Мотюлем» не только выгодно, но и престижно.
