Две 50-летние «Волги» пересекли Европу, чтобы попасть на ралли Монте-Карло.

        Историческое ралли Монте-Карло проводилось в формате «Звездного    сбора» — экипажи отправлялись своим  ходом из семи точек в Европе: Афин,Глазго, Бад Хомбурга, Милана,  Барселоны, Реймса и Монте-Карло. А основная часть ралли началась в точке всеобщего сбора — на юго-востоке Франции, в городке Бюи-ле-Барони. В ралли приняли участие 316 экипажей из 17 стран.

В этом году среди них была команда из России, представляющая автомобильное историческое   общество Gorkyclassic.

Звезда российского автоспорта Алексей Васильев принимает участие в ралли с не менее звездным раллийным штурманом Константином Жильцовым на Волга ГАЗ М21 с бортовым номером 298, а наша отчаянная Татьяна Елисеева села за руль Волги ГАЗ М21-м под номером 302. Ее штурманом стал Марат Яруллин.

28 января команда с Красной площади отправилась к одному из семи точек старта — во французский Реймс. Символическую отмашку экипажам на «Волгах» дала мотогонщица Анастасия Нифонтова — первая женщина, целиком проехавшая ралли-марафон «Дакар» без постороннего технического обслуживания.

Гонщикам предстояло пройти за пять дней 2500 километров, из них 450 километров — скоростных спецучастков по серпантинам французских Альп. 6 февраля ралли финишировало в Монте-Карло.

Нынешний старт посвящен 55-летию дебюта сборной СССР на ралли «Монте-Карло». В январе 1964 года в Монако отправилось три экипажа на «Волгах» ГАЗ-21 и два — на «Москвичах-403». Вячеслав Мосолов и Леонтий Дегтерёв, Эдуард Васькович и Геннадий Добровольский представляли Горьковский автозавод, Сергей Тенишев и Анатолий Дмитриевский — институт НАМИ. Два экипажа на «Москвичах» — из команды завода МЗМА: Юрий Лесовский и Владимир Локтионов, Виктор Щавелев и Николай Сучков.

Тогда все пять экипажей сборной СССР дошли до финиша на Лазурном Берегу, хотя классифицированы не были. Всего из 346 стартовавших экипажей смогли финишировать меньше половины — 170 экипажей.